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Il nuovo sistema di monitoraggio
Dal 2002, in risposta alle prescrizioni contenute nella procedura di V.I.A. del progetto di prolungamento della pista di volo dell'Aeroporto G.Marconi, è stato attivato un importante sistema di monitoraggio integrato con la traccia radar, costituito da nove centraline fisse.Tale sistema consente di abbinare in maniera univoca gli eventi rumorosi registrati dalle centraline con gli aeromobili in sorvolo, in modo da poter intervenire, una volta emanato dallo Stato l'apposito Decreto attuativo, con l'applicazione di sanzioni per eventuali violazioni delle procedure antirumore stabilite dall'Aviazione Civile e da Enav, in accordo con gli Enti territoriali.
Il sistema di monitoraggio è stato più volte verificato da Arpa con delle misure acustiche condotte in parallelo, riscontrando sempre la buona corrispondenza tra i dati misurati dai due sistemi.
Il sistema, per le sue caratteristiche intrinseche, non deve essere valutato semplicemente come uno strumento di monitoraggio, ma va considerato anche come tecnica di riduzione dell'inquinamento acustico, dato che:
- fornendo indicazioni continue consentirà di ottimizzare, in funzione della riduzione del disturbo acustico, le procedure di volo, l'utilizzo dello spazio aereo e dei movimenti a terra, verificando nel contempo i risultati degli interventi posti in opera;
- consentirà di individuare le violazioni alle procedure e quindi di applicare le conseguenti sanzioni;
- fornirà l'analisi dell'impatto reale con la conseguente possibilità di predizione dell'impatto futuro, simulando ipotesi di sviluppo del traffico e delle strutture.
Al seguente indirizzo è possibile consultare i livelli sonori misurati dalle centraline di monitoraggio acustico presenti sul territorio comunale:
www.bologna-airport.it