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Durante le due campagne di monitoraggio del benzene (5 luglio 1999 - 12 luglio 1999; 29 novembre 1999 - 6 dicembre 1999) si sono verificati numerosi superamenti dei limiti normativi a seguito dei quali si è ritenuto opportuno effettuare la sperimentazione di Strada Maggiore (in quanto è risultato essere il punto di maggior criticità) per verificarne gli andamenti delle concentrazioni.
I dati raccolti ed esposti nella relazione preliminare sulla qualità dell'aria 1998 avevano individuato nei ciclomotori e motocicli in genere la parte dominante delle emissioni di benzene.
A seguito di tali considerazioni la sperimentazione effettuata nel mese di novembre è stata concepita in modo tale da controllare e confrontare le situazioni seguenti:

• situazione standard attuale, quindi passaggio di motocicli, autoveicoli e mezzi pubblici senza attraversamento di piazza Aldrovandi;
• situazione di chiusura la traffico per tutti i veicoli a due ruote in un tratto di Strada Maggiore compreso tra p.ta Ravegnana e via dei Bersaglieri;
• situazione successiva alla riapertura di piazza Aldrovandi, con passaggio di tutte le categorie di veicoli e attraversamento della piazza.

Strada Maggiore rappresenta un tipico esempio di viabilità del centro storico bolognese: rettilinea, affiancata da portici (di altezza superiore a 4 metri) e caratterizzata da un rapporto larghezza strada/altezza edifici estremamente basso, che inibendo la dispersione laterale degli inquinanti favorisce il cosiddetto effetto canyon.

Per la campagna sono stati utilizzati complessivamente:

• 70 campionatori passivi per la rilevazione del benzene disposti lungo strada Maggiore e Piazza Aldrovandi, su due sezioni verticali di strada Maggiore, sotto i portici e in alcuni negozi;
• 8 campionatori di controllo dislocati in zone della città non direttamente interessate dai provvedimenti di limitazione della circolazione, questi campionatori sono fondamentali per l'analisi degli andamenti delle concentrazioni in condizioni "normali" e quindi per depurare i dati di strada Maggiore da eventuali effetti meteorologici e/o di assetto globale della città;
• 1 mezzo mobile per gli altri inquinanti;
• 2 centraline rilocabili per la rilevazione del rumore;
• tubi pneumatici per il conteggio automatico del traffico.

Complessivamente è risultato un decremento medio sull'asse Strada Maggiore, attribuibile solo alla variazione del regime di traffico, pari a circa il 35% del totale concentrazioni.
Inoltre, per quanto concerne la curva verticale di dispersione, si è osservato che le concentrazioni di benzene si mantengono molto elevate con gradienti dell'ordine di 1 µg/m³/m.
I dati quindi, mostrano un inquinante estremamente sensibile alle emissioni, con scarsa mobilità e scarsa tendenza alla dispersione sia verticale che orizzontale.

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